Канадская компания Bombardier заинтересована во вхождении на рынок Узбекистана. Об этом заявил директор по контрактам компании Мартина Хермана.

По данным передачи «Тахлилнома» телеканала «Узбекистан 24», компания готова оказать содействие Узбекистану в приобретении самолетов на льготных кредитных условиях.

Мартин Херман отметил, что Агентство по развитию экспорта Канады может предоставить кредиты сроком на 12 лет на покрытие 85% суммы покупки. «Возможно взаимодействие в рамках лизинговых пакетов», - добавил он.

Представитель Bombardier отметил, что компания также готова рассмотреть вопрос об организации в Узбекистане производства отдельных запчастей.

«Мы планируем в ближайшее время презентовать свою продукцию и обсудить направления сотрудничества», - добавил Мартин Херман.

Начиная с 22 марта 2018 года запущено железнодорожное сообщение по направлению «Ташкент – Бишкек – Рыбачье – Ташкент».

По данным АО «Узбекистон темир йуллари», рейс будет выполняться еженедельно по четвергам с отправлением в 20:50 с Центрального вокзала Ташкента.

Обратно в Ташкент поезд отправляется в субботу в 1:59 и прибывает в 5:30 воскресенья. Время в пути составляет 25 часов 39 минут.

Поезд, рассчитанный на 300 пассажиров, включает вагон первого класса, 5 купе, 2 плацкарта и вагон-ресторан.

Президентом Республики Узбекистан издан указ, направленный на упрощение процедур осуществления транзита через территорию Узбекистана. Об этом сообщила пресс-служба Министерства внешней торговли.

Проект документа был разработан Министерством внешней торговли.

Как отмечено в Указе Президента №УП-5366 «О мерах по дальнейшему упрощению процедур осуществления транзита через территорию Республики Узбекистан», с целью развития транспортного потенциала страны и формирования надежных транспортных транзитных коридоров с 1 марта 2018 года отменяется порядок выдачи разрешения Кабинетом Министров РУ на транзитное перемещение через территорию республики подакцизной продукции автомобильным и железнодорожным транспортом.

Также Указом Президента предусмотрена отмена порядка внесения перевозчиком на депозитный счет таможенных органов Республики Узбекистан суммы денежного обеспечения уплаты таможенных платежей при транзите алкогольной и табачной продукции через территорию Республики Узбекистан.

«Данные изменения значительно упростят процедуры транзита через территорию Республики Узбекистан и послужат толчком для дальнейшего увеличения объемов транспортных перевозок», - прокомментировал Министр внешней торговли Республики Узбекистан Жамшид Ходжаев.

22-23 февраля 2018 года в г. Тбилиси состоялись переговоры между представителями АО «Узбекистон темир йуллари» и АО «Грузинская железная дорога» о взаимном сотрудничестве. Об этом сообщила пресс-служба АО «Узбекистон темир йуллари».

В ходе переговоров стороны информировали о реализуемых проектах, направленных на дальнейшее развитие, модернизацию, реконструкцию и строительство новых участков железных дорог, а также мерах по увеличению объемов перевозок, создании благоприятных условий для грузоотправителей и обеспечению безопасности движения поездов.

Глава делегации Грузии, заместитель директора АО «Грузинская железная дорога» Алексий Николаишвили проинформировал о новом маршруте «Баку-Тбилиси-Карс», который работает в тестовом режиме для контейнерных перевозок. Стороны отметили, что по завершению тестового режима будут принимать меры по привлечению грузопотоков в данный маршрут.

Глава делегации АО «Узбекистон темир йуллари», заместитель председателя правления Акмаль Камалов проинформировал о создании нового мультимодального транспортно-логистического центра «Андижан» и имеющихся всех условий для транспортировки грузов с использованием данного центра до КНР и обратно.

В свою очередь, руководством АО «Грузинская железная дорога» выражена заинтересованность в использовании данного транспортного логистического центра.

По итогам встречи, в целях дальнейшего развития сотрудничества в области железнодорожного транспорта, эффективного использования международных транспортных коридоров и увеличения объема транзитных грузов достигнута договоренность о предоставлении грузинской стороной тарифных преференции в размере 50 процентов к действующим базовым ставкам на 2018 год на все виды перевозок внешнеторговых грузов Республики Узбекистан (экспорт, импорт и транзит) и дополнительно к ним 10 процентную скидку на перевозку сухогрузов.

Начинается перевозка грузов по новому транспортному коридору «Ташкент–Андижан–Ош–Иркештам–Кашгар». Об этом было сообщено в ходе брифинга в Ташкенте.

Продукция экспортеров Узбекистана и соседних государств будет доставляться до грузополучателей автотранспортными средствами ООО Silk Road International.

По прибытию в конечную точку доставки, город Кашгар, колонна отправится по обратному маршруту уже с импортной продукцией.

Новый автомобильный коридор «Узбекистан – Кыргызстан – Китай» был инициирован Президентом Республики Узбекистан Шавкатом Мирзиёевым в ходе его Государственного визита в Китайскую Народную Республику в мае 2017 г., во время которого было подписано межправительственное Соглашение о международном автомобильном сообщении между двумя государствами.

«Реализация данного проекта дает возможность автоперевозчикам беспрепятственно осуществлять регулярные перевозки грузов по территориям трех стран, - отметил в своем выступлении заместитель министра внешней торговли Сахиб Саифназаров. - Это положительно отразится на объемах взаимного товарооборота и позволит всецело использовать имеющийся транзитный потенциал Узбекистана, КНР и Кыргызстана».

В рамках реализации указанного Соглашения с 30 октября по 3 ноября 2017 года был организован пилотный автопробег по маршруту «Ташкент - Андижан - Ош - Иркештам - Кашгар» с участием автотранспортных средств Узбекистана, Кыргызстана и КНР. Дистанция общей протяженностью 920 километров была преодолена за 31 час, из которых 16 часов прошли в движении.

Средняя скорость автоколонны составила порядка 50-60 км/час. Время прохождения узбекско-кыргызской границы «Дустлик» заняло порядка 1,5 часа, кыргызско-китайской границы «Иркештам» около 2 часов.

Дорога, проходящая через поселок городского типа Сары-Таш и перевал Иркештам в Кыргызстане (на высоте более 3 500 метров над уровнем моря), является наикратчайшим автомобильным путем из Ферганской долины Узбекистана в Китай.

«В целом данный маршрут показал, что дорожное покрытие по всему пути следования, то есть по территории Узбекистана, Кыргызстана и Китая, соответствует установленным нормам для передвижения магистральных грузовых автотранспортных средств», - прокомментировал заместитель начальника УзААРТ Шоолим Шавахабов.

В конце января 2018 года между Узбекистаном, Кыргызстаном и КНР согласованы все организационно-технические вопросы, связанные с открытием регулярных автомобильных перевозок грузов по маршруту «Ташкент - Андижан - Ош - Иркештам - Кашгар».

На сегодняшний день, Узбекским агентством автомобильного и речного транспорта изготовлены и направлены китайской и кыргызской сторонам бланки разрешений на осуществление перевозок (по 500 каждой стороне).

Также 5 февраля т.г. создано совместное предприятие ООО «Silk Road International» для организации перевозок экспортно-импортных грузов по новому транспортному коридору «Ташкент - Андижан - Ош - Иркештам - Кашгар». К осуществлению его оснащения на первом этапе будет привлечено порядка 80 грузовых автомобильных средств с последующим их увеличением до конца т.г. до 200 ед. В перспективе, исходя из объемов перевозки грузов, количество привлекаемых автотранспортных средств будет увеличиваться.

Указанные меры позволяют уже до конца т.г. обеспечить провоз по новому маршруту около 100 тыс. тонн экспортно-импортных грузов.

На сегодняшний день имеются заявки на перевозку внешнеторговых грузов на три месяца вперед в объеме 27 тыс. тонн. Это продукция текстильной, кожевенной и сельскохозяйственной промышленности, а также импортная продукция электротехнической промышленности, машиностроения и др.

Как отметил замминистра внешней торговли Сахиб Саифназаров: «Большой интерес к новому маршруту связан в первую очередь с минимальными сроками доставки грузов. Если по ранее действующему коридору груз поставлялся из Узбекистана в Китай за 8-10 дней, то по новому маршруту это занимает всего 2 дня. Вместе с этим, при необходимости срочный груз может быть доставлен и за сутки».

Кроме этого, немаловажным фактором является и стоимость перевозки. Так, разработанная гибкая прозрачная система тарифов на провоз контейнеров и сборных грузов позволяет экономить от $300 до $500 за доставку каждой партии груза, что в целом позволяет сократить расходы порядка на $2,5 млн. в год и несомненно скажется на себестоимости продукции и ее конкурентоспособности.

Для создания дополнительных удобств грузоотправителям и грузополучателям республики в Андижанской области на базе терминала станции «Ахтачи» создан мультимодальный транспортно-логистический центр, позволяющий довозить грузы со всех уголков Узбекистана в Андижан железнодорожным транспортом и далее в Китай на автотранспорте.

Вышеуказанные меры служат основой для дальнейшего сотрудничества стран региона, в том числе активизации строительства новой железнодорожной магистрали «Узбекистан - Кыргызстан - Китай», которая позволит создать новые трансконтинентальные коридоры «Китай - Центральная Азия - Кавказ - Европа» и «Китай - Центральная Азия - Афганистан - Иран». Они будут короче по сравнению с действующими коридорами практически на 1000 км.

Кроме того, к указанному маршруту проявлен интерес не только отечественных производителей, но и афганских партнеров в части транспортировки грузов по железной дороге от Мазари-Шарифа до Андижана и далее в Китай. Со строительством новой железной дороги «Мазари-Шариф – Герат» (Трансафганский коридор), завершится формирование Трансконтинентального транспортного коридора «Китай – Центральная Азия – Южная Азия – Ближний Восток».

АО «Узбекистон темир йуллари» завершило проект электрификации железнодорожного участка Карши-Термез.

В рамках проекта компания электрифицировала 325 км железной дороги. Стоимость проекта составлял $327,6 млн.

Японское агентство международного сотрудничества (JICA) предоставило кредит в размере $160 млн. для реализации данного проекта. АО «Узбекистон темир йуллари» направило $167,4 млн. собственных средств в проект.

Реализация проекта сократит транспортные расходы на пассажирские и грузовые перевозки более чем на треть. Увеличится скорость передвижения и повысится пропускная способность железной дороги.